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Turin Orbassano yard: la "Parigina" (featuring videos too)
Le
foto
seguenti sono state scattate sabato 23 ottobre 2004 durante una visita
allo scalo merci di Torino Orbassano, uno dei più grandi, recenti e
moderni d'Europa. Ha una superficie di circa 1.660.000 metri quadri ed
ha anche alcuni binari appositamente dedicati allo smistamento delle
merci FIAT e uno dedicato all'innovativo sistema
MODALOHR per
l'interscambio TIR/treno nelle relazioni con la Francia. Con questo
sistema i carri contenenti (o che devono ospitare) i TIR vengono
traslati diagonalmente così che possono essere caricati/scaricati più
TIR alla volta con un notevole risparmio di tempo rispetto ai metodi
tradizionali.
Caratteristica più curiosa dello scalo è la presenza della "parigina" (chiamata così perchè usata per la prima volta a Parigi), altrimenti nota come "sella di lancio", completata alla fine degli anni '80. I treni in arrivo allo scalo vengono spinti da una locomotiva da manovra verso il fascio partenze, posto ad un livello altimetrico più basso. Man mano che il convoglio procede, uno o più vagoni alla volta vengono sganciati e, una volta che si dirigono per inerzia al fascio partenze (grazie alla pendenza in discesa), vengono opportunamente instradati nei corretti binari e rallentati da un sistema di binari frenanti.
Oltre all'avveniristico sistema MODALOHR, uno sguardo verso il futuro dello scalo viene dato dalle sperimentazioni tecniche del nuovo sistema di prova freno preventiva, di cui abbiamo un piccolo assaggio in uno dei video ospitati in questa pagina. La nuova prova freno, anziché venir effettuata tradizionalmente dal macchinista, verrà fatta a terra tramite una speciale apparecchiatura che, di volta in volta, emetterà degli accurati report scritti che certificheranno il positivo superamento della prova freno.
Cliccare su una foto per ingrandirla.
Sono stati rilevati dei problemi di lettura dei video con Windows Media Player 10 e di comprensione dell'audio con VLC Player. Se notate anche voi delle mancanze dell'audio o degli errori di lettura, scaricate ed installate il lettore BSPlayer e il pacchetto di codec denominato "The Codecs".
VIDEO (asf):
Lancio sulla parigina (1) (18,7 MB)
Lancio sulla parigina (2) (5,60 MB)
Funzionamento del freno secondario (22,6 MB)
Piccola parte della spiegazione sulla prova freno
preventiva (19,8 MB)
Following photos were taken on 2004 October 23rd
during a visit to Turin Orbassano yard, that is one of the biggest and
newest yards in Europe. It occupies about 1.660.000 square metres and
has got some dedicated tracks for FIAT automotive factory and a track
for new
MODALOHR system, that is related to TIRs directed to France.
MODALOHR put wagons in a diagonal position which allows multiple TIRs
loading/unloading with a useful time saving if compared with traditional
systems.
Particular feature of this yard is the 'launching saddle', also known as 'parigina' (because used in Paris for the first time), completed during 80s. Arriving trains are pushed by a locomotive towards departure tracks, positioned at a lower altitude. While pushing locomotive proceeds, one or more wagons per time are uncoupled and they go to correct tracks on their own through the descending slope. A braking system built on tracks slows down their run.
On this page there's a video that shows part of technical experiments for the new "preventive braking test". Instead of being made by an engine-driver, braking tests will be made by an electronic device that will certify with a written report the correct braking serviceability.
Click on a photo to enlarge it.
I noticed some video issues with Windows Media Player 10 and audio issues with VLC player. If you notice issues with video downloaded from this page, I suggest downloading and installing BSPlayer and 'The Codecs' pack.
VIDEOS (asf):
Launch on 'parigina' (1) (18.7 MB)
Launch on 'parigina' (2) (5.60 MB)
Secondary brake on moving (22.6 MB)
A little part of new preventive brake test
explanation (Italian language only) (19.8 MB)
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